A.回風(fēng)溫度高于溫控器上限
B.高低壓開關(guān)的觸點均閉合
C.風(fēng)機(jī)正常運行
D.空氣濕度在許可范圍內(nèi)
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A.制冷壓縮機(jī)入口壓力上升，達(dá)到一定值后會增缸運行
B.制冷壓縮機(jī)入口壓力上升，達(dá)到一定值后會減缸運行
C.制冷壓縮機(jī)入口壓力下降，達(dá)到一定值后會增缸運行
D.制冷壓縮機(jī)入口壓力下降，達(dá)到一定值后會減缸運行
A.采用兩組或以上的冷劑電磁閥及熱力膨脹閥為同一臺空冷器供制冷劑
B.回風(fēng)溫度控制冷劑電磁閥的開閉
C.根據(jù)空冷器中的冷劑蒸發(fā)壓力對壓縮機(jī)進(jìn)行能量調(diào)節(jié)
D.采用空氣自動加濕環(huán)節(jié)
A.空調(diào)艙室的回風(fēng)溫度
B.空冷器的排風(fēng)溫度
C.風(fēng)機(jī)吸入的新風(fēng)溫度
D.冷凝器冷卻水入口溫度
A.由回風(fēng)溫度調(diào)溫開關(guān)控制起停
B.由制冷壓縮機(jī)入口壓力控制起停
C.由壓縮機(jī)能量調(diào)節(jié)開關(guān)控制起停
D.一般是持續(xù)運行的，且只有風(fēng)機(jī)運行才能起動制冷壓縮機(jī)
A.制冷壓縮機(jī)起?？刂葡到y(tǒng)
B.制冷壓縮機(jī)卸載控制系統(tǒng)（能量調(diào)節(jié)）
C.冷劑電磁閥控制系統(tǒng)
D.取暖電加熱控制系統(tǒng)
最新試題
主機(jī)故障減速保護(hù)項目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
下列關(guān)于更換繼電器注意事項的敘述錯誤的是（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加，則在到達(dá)新平衡態(tài)時（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。
在集控室的操縱臺上，一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點進(jìn)入（）狀態(tài)。
在機(jī)艙溫度自動控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵恒壓系統(tǒng)中，勵磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。