A.采用兩組或以上的冷劑電磁閥及熱力膨脹閥為同一臺空冷器供制冷劑
B.回風(fēng)溫度控制冷劑電磁閥的開閉
C.根據(jù)空冷器中的冷劑蒸發(fā)壓力對壓縮機進行能量調(diào)節(jié)
D.采用空氣自動加濕環(huán)節(jié)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.空調(diào)艙室的回風(fēng)溫度
B.空冷器的排風(fēng)溫度
C.風(fēng)機吸入的新風(fēng)溫度
D.冷凝器冷卻水入口溫度
A.由回風(fēng)溫度調(diào)溫開關(guān)控制起停
B.由制冷壓縮機入口壓力控制起停
C.由壓縮機能量調(diào)節(jié)開關(guān)控制起停
D.一般是持續(xù)運行的，且只有風(fēng)機運行才能起動制冷壓縮機
A.制冷壓縮機起?？刂葡到y(tǒng)
B.制冷壓縮機卸載控制系統(tǒng)（能量調(diào)節(jié)）
C.冷劑電磁閥控制系統(tǒng)
D.取暖電加熱控制系統(tǒng)
A.用冷劑冷卻蒸發(fā)器，防止熱空氣被風(fēng)機吹制庫內(nèi)各處
B.防止蒸發(fā)器出現(xiàn)冰塞
C.防止蒸發(fā)器再次結(jié)霜
D.防止制冷量過大造成壓縮機過載
A.采用除霜定時器
B.采用結(jié)冰探測器
C.采用庫溫開關(guān)
D.采用壓縮機出口壓力開關(guān)
最新試題
在三相異步電動機的控制電路中，應(yīng)設(shè)置的保護環(huán)節(jié)是（）保護。
抽煙式自動火災(zāi)報警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
若岸電為三相四線制時，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報警功能
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是（）。
DCC20監(jiān)測與報警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實際設(shè)備進行（）。