A.一般采用電加熱的形式
B.加熱采用溫度開(kāi)關(guān)進(jìn)行雙位控制
C.另設(shè)有高、低油溫報(bào)警
D.燒用輕油時(shí)也必須加熱
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A.采用伺服電動(dòng)機(jī)或電磁鐵進(jìn)行調(diào)節(jié)
B.采用伺服電動(dòng)機(jī)可以進(jìn)行風(fēng)門開(kāi)度連續(xù)調(diào)節(jié)
C.采用電磁鐵只能進(jìn)行風(fēng)門大、小兩檔調(diào)節(jié)
D.點(diǎn)火時(shí)應(yīng)將風(fēng)門開(kāi)至最大
A.點(diǎn)火變壓器和電極棒
B.燃油電磁閥
C.火焰探測(cè)器
D.燃油電加熱器
A.驅(qū)動(dòng)貨油泵和其它甲板機(jī)械
B.加熱船舶用燃油及滑油
C.驅(qū)動(dòng)船舶推進(jìn)器
D.驅(qū)動(dòng)機(jī)艙輔助機(jī)械
A.前者的蒸發(fā)量及蒸汽壓力均更高
B.前者驅(qū)動(dòng)主汽輪機(jī)
C.后者的蒸汽壓力及水位可采用雙位控制
D.前者的蒸汽壓力及水位需采用定值控制
A.驅(qū)動(dòng)貨油泵和其它甲板機(jī)械
B.加熱貨油
C.驅(qū)動(dòng)船舶推進(jìn)器
D.船員生活使用
最新試題
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
主機(jī)安全保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)主機(jī)重要參數(shù)越限時(shí)，（）。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。