A.壓載水更換量應(yīng)達(dá)到該船所載壓載水量的95%
B.注入排出壓載艙3倍容積的水量，應(yīng)被視為滿(mǎn)足壓載水更換標(biāo)準(zhǔn)
C.如能證明滿(mǎn)足了至少80%的更換量，注入排出少于壓載艙3倍容積的水量可接受
D.如能證明注入排出了壓載艙3倍容積的水量，少于95%的更換量也可以被接受
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A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.估計(jì)轉(zhuǎn)移量
B.接受處理單位
C.接受處理方法
D.接受處理費(fèi)用
A.垃圾管理計(jì)劃應(yīng)以書(shū)面形式用本船船員工作語(yǔ)言和英語(yǔ)或法語(yǔ)編寫(xiě)
B.垃圾管理計(jì)劃內(nèi)容應(yīng)包括垃圾收集、存放、處理和排放的程序
C.垃圾管理計(jì)劃內(nèi)容應(yīng)包括船上垃圾處理和排放設(shè)備的使用
D.垃圾管理計(jì)劃應(yīng)符合IMO制定的船舶垃圾管理計(jì)劃編制指南
A.程序與布置手冊(cè)
B.程序認(rèn)可手冊(cè)
C.液貨操作手冊(cè)
D.防止液貨污染手冊(cè)
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法，以下有關(guān)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時(shí)效期間為（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
在海上拖航過(guò)程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過(guò)程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。