A.估計(jì)轉(zhuǎn)移量
B.接受處理單位
C.接受處理方法
D.接受處理費(fèi)用
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A.垃圾管理計(jì)劃應(yīng)以書面形式用本船船員工作語言和英語或法語編寫
B.垃圾管理計(jì)劃內(nèi)容應(yīng)包括垃圾收集、存放、處理和排放的程序
C.垃圾管理計(jì)劃內(nèi)容應(yīng)包括船上垃圾處理和排放設(shè)備的使用
D.垃圾管理計(jì)劃應(yīng)符合IMO制定的船舶垃圾管理計(jì)劃編制指南
A.程序與布置手冊
B.程序認(rèn)可手冊
C.液貨操作手冊
D.防止液貨污染手冊
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.添加燃油
B.添加桶裝滑油
C.壓載水注入
D.清潔壓載水排出
A.將油類或油性混合物排放入海，系為保障船舶安全
B.將油類或油性混合物排放入海，系為救助海上人命所必需
C.將油類或油性混合物排放入海，系由于不可抗力造成船舶或其設(shè)備損壞的緣故
D.將油類或油性混合物排放入海，系船長明知會卻輕率行事而招致船舶損壞的緣故
最新試題
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。