A.申請船舶所有權登記的人應當向船舶登記機關交驗足以證明其對船舶所有權的文件
B.符合登記條例規(guī)定的，船籍港船舶登記機關應當向船舶所有人頒發(fā)所有權登記證書
C.船舶所有權登記證書的有效期為5年
D.船舶所有權發(fā)生轉移或船舶滅失，船舶所有權證書失效
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A.在我國境內有住所或者主要營業(yè)所的我國公民的船舶
B.主要營業(yè)所在我國境內的企業(yè)法人的船舶
C.中外合資（外方出資額高于50%）的企業(yè)法人的船舶
D.我國政府公務船舶和事業(yè)法人的船舶
A.船舶屬地登記制度
B.開放登記制度
C.半嚴格登記制度
D.嚴格登記制度
A.方便旗
B.自由登記
C.第二登記
D.船旗國旗
A.只做少量限制
B.不做任何限制
C.只做國籍限制
D.只做船舶所有權限制
A.我國海事管理機構
B.我國政府
C.船旗國主管機關
D.船旗國海事部門
最新試題
根據我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應被視為（）行為。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應當承擔賠償責任。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
在海上拖航條件下，以下關于被拖方的義務，表述有誤的是（）。
根據2002年雅典公約，以下關于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。