A.船舶屬地登記制度
B.開(kāi)放登記制度
C.半嚴(yán)格登記制度
D.嚴(yán)格登記制度
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A.方便旗
B.自由登記
C.第二登記
D.船旗國(guó)旗
A.只做少量限制
B.不做任何限制
C.只做國(guó)籍限制
D.只做船舶所有權(quán)限制
A.我國(guó)海事管理機(jī)構(gòu)
B.我國(guó)政府
C.船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)
D.船旗國(guó)海事部門(mén)
A.應(yīng)當(dāng)向?qū)Ψ酵▓?bào)自己的船名、國(guó)籍和登記港
B.應(yīng)當(dāng)盡一切可能救助遇險(xiǎn)人員
C.不得擅自離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)或者逃逸
D.必須救助對(duì)方
A.船舶在海上遇險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告
B.遇險(xiǎn)的船舶及其所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人應(yīng)當(dāng)采取一切有效措施組織自救
C.發(fā)生碰撞事故的船舶應(yīng)當(dāng)相互通報(bào)船名、國(guó)籍和登記港
D.發(fā)生碰撞事故的船舶應(yīng)當(dāng)盡一切可能離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)
最新試題
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過(guò)程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過(guò)失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。