A.液壓力
B.彈簧力
C.飛輪的扭力
D.以上均有
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A.0.25
B.0.5
C.2
D.4
A.CO
B.HC
C.NOx
D.CO2
A.甲正確
B.乙正確
C.甲乙都不正確
D.甲乙都正確
A.氧傳感器損壞
B.噴油器有故障
C.空氣流量計(jì)有故障
D.溫控開(kāi)關(guān)有故障
A.高電磁干擾環(huán)境下的可靠數(shù)據(jù)傳輸
B.確定最大傳輸時(shí)的延時(shí)大小
C.安裝與維護(hù)中的布線
D.實(shí)時(shí)控制網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間特性
E.網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控和故障診斷功能
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最新試題
測(cè)量CAN 線故障使用的工具有()。
客車(chē)上氣壓制動(dòng)系統(tǒng)中使用的繼動(dòng)閥的4口是()。
車(chē)輛以設(shè)計(jì)最高車(chē)速的80%速度直線行駛(公交、校車(chē)等專用車(chē)輛參考常用車(chē)速操作),行駛過(guò)程中松開(kāi)方向盤(pán),()秒內(nèi)若車(chē)輛偏離半個(gè)車(chē)道,則車(chē)輛存在行駛跑偏故障。
車(chē)輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高(CANH)與CAN 低(CANL)之間電阻是()Ω。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙,對(duì)于盤(pán)式制動(dòng)器,要求制動(dòng)間隙應(yīng)在()mm 之間。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車(chē)輛行駛跑偏均有影響,一般車(chē)輛會(huì)向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括()。
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中,能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是()。
行駛中或下坡道時(shí),為降低車(chē)輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車(chē)制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長(zhǎng)坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。
如果整車(chē)沒(méi)電,需要檢查哪些電器部分()?