A.高電磁干擾環(huán)境下的可靠數(shù)據(jù)傳輸
B.確定最大傳輸時(shí)的延時(shí)大小
C.安裝與維護(hù)中的布線
D.實(shí)時(shí)控制網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間特性
E.網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控和故障診斷功能
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A.CAN稱為控制器局域網(wǎng)絡(luò)
B.CAN使用廣播方式傳輸數(shù)據(jù)
C.在傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，需要指定站地址
D.CAN休眠后的波形與正常工作時(shí)的波形不一樣
A.單總線只能單向發(fā)送信息，雙絞線則可雙向發(fā)送信息
B.單根總線是串行數(shù)據(jù)通信，雙絞線則是以并行方式通信
C.單總線和雙絞線的通信速率和通信協(xié)議不同
D.總線中使用雙絞線主要用于減少外界的干擾和對(duì)外輻射干擾信號(hào)
A.數(shù)據(jù)幀
B.遠(yuǎn)程幀
C.過載幀
D.錯(cuò)誤幀
A.K線ISO14230診斷標(biāo)準(zhǔn)
B.CAN線ISO15765診斷標(biāo)準(zhǔn)
C.LIN線診斷標(biāo)準(zhǔn)
D.MOST總線診斷標(biāo)準(zhǔn)
A.可變傳動(dòng)比功能
B.轉(zhuǎn)向靈活性功能
C.橫擺角速度控制
D.橫擺力矩補(bǔ)償
E.穩(wěn)定性功能的擴(kuò)展
最新試題
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與（）連接。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。