A、軌墻
B、軌底
C、軌腰
D、頂面
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A、1/2
B、2/3
C、3/4
D、4/5
A、300mm
B、250mm
C、200mm
D、150mm
A、自重大
B、強(qiáng)度高
C、耐磨損
D、彈性大
A、3~10倍
B、10~15倍
C、15~20倍
D、20倍以上
A、30mm
B、35mm
C、40mm
D、45mm
最新試題
檢查梯上端應(yīng)連著人行道或梁部,下端支于()上,垂直線路方向,傾斜放置。
拆除鉚釘旋除時(shí)先把鉚釘頭周圍旋除,剩下一段比釘桿直徑稍小的圓桿,鉆除時(shí),鉆頭比鉚釘桿?。ǎ@去釘心,僅留釘頭外圍,施鉆前應(yīng)檢查鉚釘頭有無偏斜并在鉚釘頭中心打上沖眼,避免滑動(dòng)。
對鋼梁桿件可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來判斷,如刮下的涂膜()或留下銹痕,則此處存在裂紋。
噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為(),風(fēng)壓為0.4~0.6MPa。
明橋面橫梁上墊短枕承托,短枕與護(hù)軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,并與基本軌底留出()空隙。
鉚釘桿長度在100mm以內(nèi),鉚釘直徑小于(),可用鉚釘槍配合風(fēng)頂把進(jìn)行鉚合。
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是()
()不是橋梁的安全檢查設(shè)施。
鋼梁桿件發(fā)現(xiàn)裂紋后應(yīng)加強(qiáng)觀察,必要時(shí)派專人監(jiān)視,直至采取相應(yīng)的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應(yīng)在裂紋的尖端與裂紋的()方向用紅漆做箭頭標(biāo)記,箭頭指向裂紋尖端。
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。