A.橋臺
B.支承墊石
C.墩臺頂
D.支座
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A.1
B.3
C.2
D.4
A.600
B.1200
C.1000
D.800
A.增加隧道長度,給隧道檢修人員提供一個躲雨的場所
B.降低微氣壓波,以免列車經(jīng)過隧道洞口時出現(xiàn)“放炮”現(xiàn)象
C.降低空氣阻力,增加動車通過隧道時的速度
D.防止洞外山坡上的危巖、落石掉落到道心,影響行車安全
A.30~50N.m
B.40~60N.m
C.50~70N.m
D.80~120N.m
A.0℃
B.2℃
C.3℃
D.5℃
最新試題
鉚釘桿長度在100mm以內(nèi),鉚釘直徑小于(),可用鉚釘槍配合風(fēng)頂把進(jìn)行鉚合。
明橋面橫梁上墊短枕承托,短枕與護(hù)軌應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固,并與基本軌底留出()空隙。
電弧噴涂時噴射距離應(yīng)控制適當(dāng),噴底層或中間層時為200~250mm,面層為()mm。
高速鐵路隧道洞口緩沖結(jié)構(gòu)長度一般為()倍隧道洞徑至50m、斷面面積為1.55倍隧道斷面面積、開口面積0.3倍隧道斷面面積。
圬工梁縫注漿施工溫度要求不低于()。
護(hù)錐高度大于12m時,垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
在發(fā)生事故時,為了方便旅客的逃生和工作人員對設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過3km長的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。
鋼筋混凝土蓋板箱涵的沉降縫中填塞彈性防水橡膠條,深約()cm,內(nèi)側(cè)則填塞M10水泥砂漿,深約15cm,其余部分填塑性粘土。
無伸縮縱梁的連續(xù)梁,當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時,若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動端扣緊,螺栓扭矩為()。
噴砂前試風(fēng)時噴嘴的供風(fēng)量為(),風(fēng)壓為0.4~0.6MPa。