集裝箱運輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

多式聯(lián)運經(jīng)營人在責(zé)任賠償時從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

提單只適用于國際海洋貨物運輸。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運站也叫集裝箱公路運輸中轉(zhuǎn)站。

OCP運輸是多式聯(lián)運。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

集裝箱在運輸工具上的固定部位是角件。

根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運輸設(shè)備。

進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。