集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

檢查口箱體交接時，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

我國內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長江和珠江為主要水系。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

集裝箱運(yùn)輸中，提單可以直接提貨。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

國際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營管理費(fèi)用。

集裝箱貨物交接類型有兩種，交接方式有九種。