國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是發(fā)貨人可以提早結(jié)匯。

貨物在集裝箱內(nèi)的襯墊材料可以使用濕損、發(fā)霉的木材。

進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

多式聯(lián)運(yùn)就是兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。

進(jìn)口貨物到貨通知書(shū)由碼頭向收貨人發(fā)出。

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。