最早將集裝箱用于鐵路運(yùn)輸?shù)氖怯?guó)人。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

空運(yùn)代理企業(yè)有義務(wù)將貨物從機(jī)場(chǎng)運(yùn)至收貨人處。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語(yǔ)，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在責(zé)任賠償時(shí)從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

OCP運(yùn)輸是多式聯(lián)運(yùn)。

我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。

提單是物權(quán)憑證，可以抵押或轉(zhuǎn)讓。

進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。