檢查口箱體交接時(shí)，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

在國際多式聯(lián)運(yùn)中，托運(yùn)人只與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人有業(yè)務(wù)和法律上的關(guān)系。

根據(jù)FOB價(jià)格術(shù)語，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)貨物的訂艙。

提單只適用于國際海洋貨物運(yùn)輸。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對(duì)貨物的全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。

多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任主要采用統(tǒng)一責(zé)任制。

集裝箱業(yè)務(wù)中說的“重箱”是指裝滿貨物的集裝箱。

設(shè)備交接單分為進(jìn)場和出場兩種。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。