A.inerted
B.crude oil washed
C.diluted
D.cleaned
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A.is not
B.has not
C.do not
D.does not
A.at one fourth the demurrage rate
B.at one third the demurrage rate
C.at half the demurrage rate
D.at the demurrage rate
A.would finish
B.will have finished
C.would have finished
D.will be finished
A.Issuance of a letter of warning
B.Suspension of your license
C.Revocation of your license
D.A fine placed against your license
A.the cargo
B.the port
C.the arrival
D.the strike or lock-out
最新試題
根據(jù)雅典公約,如果行李損壞不明顯,或行李發(fā)生滅失,行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起()之內(nèi)提交。
根據(jù)我國海商法,在海上拖航條件下,承拖方在(),應(yīng)當謹慎處理,使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)2002年雅典公約,要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于()25萬SDR。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間()。
根據(jù)我國海商法,當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于()所造成時,承運人喪失享受責任限制的權(quán)利。
在海上旅客運輸合同中,承運人的主要義務(wù)通常并不包括()。
根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。
根據(jù)我國海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責任,實行()。
根據(jù)我國海商法,以下有關(guān)國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定,表述有誤的是()。
根據(jù)雅典公約,關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知,以下表述有誤的是()。