A.確保掃氣口打開時缸內(nèi)壓力低于掃氣壓力，防止燃?xì)獾谷霋邭庀?br />
B.以滿足高增壓時，廢氣渦輪與壓氣機的功能平衡
C.降低氣缸熱負(fù)荷與機械負(fù)荷
D.減少柴油機的振動
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.變工況運行時的動態(tài)響應(yīng)能力差
B.渦輪效率低，布置困難
C.燃油消耗高
D.由于廢氣能量利用差，影響了柴油機的功率輸出與超負(fù)荷運行能力
A.定壓渦輪增壓
B.脈沖渦輪增壓
C.脈沖轉(zhuǎn)換增壓
D.多脈沖增壓
A.排氣管布置簡單
B.排氣管不要分組
C.廢氣渦輪效率較高
D.只利用定壓能，不利用脈沖能
A.排氣總管客積較小
B.各缸排氣經(jīng)噴管入總管
C.總管經(jīng)擴壓器與增壓器入口相連
D.系統(tǒng)布置上與定壓增壓系統(tǒng)相同
A.收縮管、混合管、擴壓管和集氣管組成
B.收縮管、混合管和擴壓管組成
C.混合管和集氣管組成
D.收縮管和混合管組成
最新試題
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中（）是不正確的。
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是（）。
柴油機在低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是（）。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機（）。①降低油耗率；②降低機械負(fù)荷；③降低熱負(fù)荷；④提高功率；⑤提高進氣密度；⑥消除后燃。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機，它主要在下述（）工況時使用。