單項選擇題目前常見的脈沖能量轉換器是由（）。
A.收縮管、混合管、擴壓管和集氣管組成
B.收縮管、混合管和擴壓管組成
C.混合管和集氣管組成
D.收縮管和混合管組成
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1.單項選擇題一臺八缸四沖程柴油機，既能避免換氣相互干擾，又能有效利用脈沖動能，提高渦輪效率，則應采用（）。
A.脈沖渦輪增壓
B.脈沖轉換增壓
C.多脈沖增
D.采用B、C皆可
2.單項選擇題在排氣支管與廢氣渦輪之間裝設脈沖轉換器的增壓，屬于（）
A.多脈沖增壓
B.脈沖轉換增壓
C.模件式脈沖轉換增壓
D.脈沖渦輪增壓
3.單項選擇題脈沖轉換增壓的優(yōu)點是（）。
A.利用脈沖動能
B.結構筒單
C.增壓器效率高
D.A+C
4.單項選擇題脈沖轉換增壓適用的最佳缸數是（）。
A.三的整倍數
B.四的整倍數
C.五的整倍數
D.任意缸數
5.單項選擇題為了構成三脈沖系統，增壓柴油機氣缸數必須為（）。
A.最少氣缸數
B.三的倍數
C.二的倍數
D.四的倍數
最新試題
增壓器壓氣機喘振時會出現（）
題型：單項選擇題
并聯增壓系統的特點是（）
題型：單項選擇題
當代船用高增壓柴油機增壓系統的特點是（）。
題型：單項選擇題
引起增壓器壓氣機喘振的因素有（）。①擴壓器臟污；②掃氣箱漏氣；③空氣冷卻器漏氣；④進、排氣口結炭；⑤廢氣鍋爐臟堵；⑥進氣濾器臟堵。
題型：單項選擇題
指出下列并聯增壓系統的不正確說法是（）。
題型：單項選擇題
采用并聯增壓系統與串聯增壓系統的柴油機，其主要缺陷是（）。
題型：單項選擇題
并聯增壓系統在（）工況下容易發(fā)生喘振。
題型：單項選擇題
某柴油機在掃氣前期為串聯增壓，后期由渦輪增壓器單獨供氣，這種增壓系統稱為（）。
題型：單項選擇題
串聯旁通增壓系統掃氣室內的空氣壓力（）。
題型：單項選擇題
采用并聯增壓系統的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
題型：單項選擇題