A.只能剩用定盡能，不能直接利用脈沖動能
B.只能利用脈沖動能，不能直接利用定壓能
C.既能剩用全部的定壓能，又能利用部分的脈沖動能
D.既能利用全部的脈沖動能，又能利用部分的定壓能
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A.增壓系統(tǒng)布置方便
B.增壓器效率高
C.脈沖動能所占比例下降
D.低負(fù)荷運特性能好
A.脈沖增壓排氣管分組困難
B.對排氣管要求太高
C.脈沖能所占比例下降
D.系統(tǒng)布置困難
A.渦輪機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
B.低負(fù)荷性能蓋
C.對排氣管要求很高
D.渦輪效率低
A.渦輪效率較高
B.渦輪機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定
C.增壓系統(tǒng)布置方便
D.上述三點都是
A.廢氣渦輪既能利用廢氣勢能又能有效利用脈沖能
B.渦輪機的效率較高
C.增壓系統(tǒng)的布置較困難
D.對排氣管要求較高
最新試題
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
廢氣渦輪增壓柴油機，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
增壓系統(tǒng)中的中間冷卻器作用之—是（）。
離心式壓氣機喘振的基本原因是（）。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風(fēng)機，它主要在下述（）工況時使用。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓，后期由渦輪增壓器單獨供氣，這種增壓系統(tǒng)稱為（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有（）。