A.供油始點不變,終點延后,供油量增加
B.供油始點不變,終點提前,供油量降低
C.供油始點提前,終點不變,供油量增加
D.供油始點提前,終點不變,供油量降低
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A.供油始點不變,終點延后,供油量增加
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D.供油始點滯后,終點不變,供油量降低
A.循環(huán)供油量增大
B.循環(huán)供油量降低
C.供油終點延后
D.供油終點提前
A.循環(huán)供油量增大
B.循環(huán)供油量減小
C.供油終點延后
D.供油終點提前
A.進油閥滯后關閉,回油閥滯后開啟
B.進油閾滯后關閉,回油閥提前開啟
C.進油閥提前關閉,回油閥滯后開啟
D.進油閥提前關閉,回油閥提前開啟
A.進油閥滯后關閉,回油閥滯后打開
B.進油閥滯后關閉,回油閥提前開啟
C.進油閥提前關閉,回油閥滯后打開
D.進油閥提前關閉,回油閥提前開啟
最新試題
當柴油機缸內有大量滑油燃燒時,排煙的顏色是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
適當減小噴油提前角,同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一,但相應產(chǎn)生的主要問題是()。
柴油機燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有()。①噴油器滴油;②噴油定時太遲;③超負荷運轉;④燃油質量不符要求;⑤大量滑油進入氣缸燃燒;⑥霧化質量差。
柴油機有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是()。
在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是()。①噴油提前太??;②噴油結束太晚;③霧化不良;④換氣質量差;⑤超負荷;⑥氣缸磨損漏氣。
為了在燃用較高硫分的燃油時能有效的降低廢氣中的s02含量,最可靠的措施是()。
柴油機排氣冒黑煙的主要原因是()。①噴油定時太遲;②噴油器啟閥壓力太低;③燃油十六烷值太高;④掃氣壓力太低;⑤滑油進入氣缸;⑥冷卻水漏人氣缸。