在柴油機燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。
①噴油提前太小；
②噴油結(jié)束太晚；
③霧化不良；
④換氣質(zhì)量差；
⑤超負荷；
⑥氣缸磨損漏氣。

柴油機排氣溫度過高的原因是（）。
①燃油霧化不良；
②噴油定時太遲；
③嚴重超負荷；
④燃油硫分高；
⑤換氣質(zhì)量差；
⑥燃油揮發(fā)性好。

柴油機排氣溫度過高的原因可能是（）。
①負荷過大；
②噴油提前角過大；
③柱塞偶件漏油；
④掃氣壓低；
⑤噴油器針閥錐面漏油；
⑥噴油量過小。

根據(jù)分段燃燒理論分析，速燃階肆內(nèi)的特點是（）。
①近似等容燃燒；
②缸內(nèi)壓力達到最高爆發(fā)壓力；
③缸內(nèi)溫度達到最高循環(huán)溫度；
④為可控燃燒；
⑤速燃階段進行質(zhì)量可用平均壓力增長率大小評定；
⑥爆燃發(fā)生在速燃階段。

根據(jù)柴油機氣缸內(nèi)燃燒過程的特點分析，影響燃燒過程的因素有（）。
①燃油品質(zhì)與換氣質(zhì)量；
②柱塞直徑與燃油凸輪線型；
③缸內(nèi)熱狀態(tài)；
④燃油霧化質(zhì)量；
⑤轉(zhuǎn)速與負荷；
⑥噴油提前角。