A.進(jìn)油閥滯后關(guān)閉，回油閥滯后開啟
B.進(jìn)油閾滯后關(guān)閉，回油閥提前開啟
C.進(jìn)油閥提前關(guān)閉，回油閥滯后開啟
D.進(jìn)油閥提前關(guān)閉，回油閥提前開啟
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A.進(jìn)油閥滯后關(guān)閉，回油閥滯后打開
B.進(jìn)油閥滯后關(guān)閉，回油閥提前開啟
C.進(jìn)油閥提前關(guān)閉，回油閥滯后打開
D.進(jìn)油閥提前關(guān)閉，回油閥提前開啟
A.進(jìn)油閥開啟時刻柱塞上行行程與回油閥開啟時刻柱塞行程之差
B.回油閥關(guān)閉時刻柱塞行程與進(jìn)油閥開啟時刻柱塞行程之差
C.進(jìn)油閥關(guān)閉時刻柱塞上行行程與回油閥關(guān)閉時刻柱塞行程之差
D.回油閥開啟時刻柱塞上行行程與進(jìn)油閥關(guān)閉時刻柱塞上行行程之差
A.進(jìn)、回油閥分列在偏心軸兩側(cè)
B.用調(diào)節(jié)螺釘升降實(shí)現(xiàn)供油量總調(diào)
C.進(jìn)油閥關(guān)閉時刻控制供油始點(diǎn)
D.用回油閥開啟時刻控制供油終點(diǎn)
A.進(jìn)油閥與柱塞并列在偏心軸同一側(cè)
B.用進(jìn)油閥關(guān)閉時刻控制供油始點(diǎn)
C.柱塞的最高位置為供油終點(diǎn)
D.用燃油手柄控制偏心軸以實(shí)現(xiàn)油量總調(diào)
A.使用進(jìn)油閥控制供油始點(diǎn)
B.使用回油閥控制供油終點(diǎn)
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.柱塞密封性較差
最新試題
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。
根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平在對柴油機(jī)排氣有害成分的凈化措施中其總特點(diǎn)是（）。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
柴油機(jī)噴油定時過遲，其排氣顏色為（）。
柴油機(jī)排氣中的有害成分HC的危害在于（）。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于（）。