判斷題客車故障情況下行車組織由OCC全權負責，故障的判斷和處理由司機全面負責，行調(diào)有責任指導司機處理故障。
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4.多項選擇題列車推進運行時，出現(xiàn)以下哪些情況時禁止推進運行？（）
A.難以辨認信號
B.未得到行調(diào)的命令
C.重聯(lián)電客車司機室間無法進行內(nèi)部通話
D.運行在30‰及以上的坡道上
5.多項選擇題正線列車救援時，故障列車司機在等待救援車期間的作業(yè)內(nèi)容包含（）。
A.切除連掛端3節(jié)車的B05
B.施加停放制動
C.切除非連掛端3節(jié)車的B05
D.關主控鑰匙
最新試題
當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，能夠按其指示使用緊急牽引模式嘗試動車。
題型：判斷題
當提示列車主風管壓力不足時，司機應當觀察壓力表主風管壓力是否大于7.5bar。
題型：判斷題
當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則在本*站或運行至下一站清客。
題型：判斷題
當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動車則運行至終點站退出服務。
題型：判斷題
當列車提示主風管壓力不足，運行至終點站復位空壓機相應空開不成功時，則退出服務。
題型：判斷題
列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器斷開。
題型：判斷題
列車連掛后為了防止被推進電客車產(chǎn)生電制動損傷車輪，故在列車連掛后需要將被連掛車輛的高速斷路器閉合。
題型：判斷題
當列車不明原因無法牽引，報行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，仍不能動車，則立即申請救援。
題型：判斷題
正線運行時，當列車HMI上所有DC/AC紅點時，報告OCC，列車（）。
題型：單項選擇題
司機在站臺進行BM轉CBTC模式時，應保持車門、屏蔽門關閉。
題型：判斷題