A.切向壓應(yīng)力，徑向壓應(yīng)力
B.切向拉應(yīng)力，徑向壓應(yīng)力
C.切向壓應(yīng)力，徑向拉應(yīng)力
D.切向拉應(yīng)力，徑向拉應(yīng)力
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A.低頻熱應(yīng)力
B.高頻熱應(yīng)力
C.機(jī)械應(yīng)力
D.冷卻不良
A.熱應(yīng)力過大
B.熱疲勞
C.脈動應(yīng)力疲勞
D.機(jī)械應(yīng)力過大
A.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大，徑向應(yīng)力最小
B.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小，徑向應(yīng)力最大
C.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大，徑向應(yīng)力最大
D.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小，徑向應(yīng)力最小
A.頂板處
B.閥孔間
C.冷卻水側(cè)
D.觸火面?zhèn)?/p>
A.觸火面為壓應(yīng)力，水冷面為拉應(yīng)力
B.兩表面均為壓應(yīng)力
C.觸火面為拉應(yīng)力，水冷面為壓應(yīng)力
D.兩表面均為拉應(yīng)力
最新試題
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致（）。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
對柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置Ⅳ．在駕駛臺操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時凸輪軸相對曲軸位置不變，靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是：（）。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
對主軸承要求不正確的是：（）。
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。