對柴油機操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。
Ⅰ．能迅速、準確地執(zhí)行起動、換向、變速等動作
Ⅱ．有必要的連鎖裝置
Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報警裝置
Ⅳ．在駕駛臺操縱主機
Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì)，主機遙控系統(tǒng)可分為（）。
Ⅰ．機旁手動操縱系統(tǒng)
Ⅱ．電動式主機遙控系統(tǒng)
Ⅲ．駕駛室控制系統(tǒng)
Ⅳ．氣動式主機遙控系統(tǒng)
Ⅴ．機艙集控室控制系統(tǒng)
Ⅵ．液力式主機遙控系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機遙控系統(tǒng)分為（）。
Ⅰ．電動式主機遙控系統(tǒng)
Ⅱ．駕駛室控制式主機遙控系統(tǒng)
Ⅲ．氣動式主機遙控系統(tǒng)
Ⅳ．機艙集控室控制式主機遙控系統(tǒng)
Ⅴ．液力式主機遙控系統(tǒng)
Ⅵ．微型計算機控制系統(tǒng)
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.電動式遙控系統(tǒng)
B.液力式遙控系統(tǒng)
C.電--氣混合遙控系統(tǒng)
D.電--液混合遙控系統(tǒng)
A.有必要的連鎖裝置
B.有必要的監(jiān)視儀表和安全保護與報警裝置
C.能迅速執(zhí)行備車動作
D.操作、調(diào)節(jié)方便，維護簡單
A.機旁手動操縱
B.機艙集控室操縱
C.駕駛室操縱
D.A＋B
最新試題
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個，0.15mm的墊片3個，0.2mm的墊片1個，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
調(diào)速器清洗時應(yīng)當用（）。
下述關(guān)于超速保護裝置論述中不正確的是（）。
柴油機超速保護裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器，按其對轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當（）。
關(guān)于大型低速柴油機主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是（）。
調(diào)速器滑油因泄漏而減少會導(dǎo)致（）。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是（）。
當前重載柴油機，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。