單項(xiàng)選擇題燃燒室部件由氣體力產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力,按其變化屬性而言,稱(chēng)為()。

A.高頻應(yīng)力
B.中頻應(yīng)力
C.低頻應(yīng)力
D.定常應(yīng)力


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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)燃燒室部件壁面(),其機(jī)械負(fù)荷()。

A.越厚;越小
B.越薄;越小
C.厚或?。徊蛔?br /> D.厚度增加;先增后減

2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)受熱部件的熱應(yīng)力與()。

A.受熱件的熱應(yīng)變成反比
B.受熱件壁厚成反比
C.受熱件的熱流密度成正比
D.受熱件壁面溫差成反比

3.單項(xiàng)選擇題溫度場(chǎng)是表示受熱部件熱負(fù)荷高低的方法之一,它表示()。

A.受熱件的溫度分布圖
B.受熱部件的最高溫度
C.受熱件的溫度均勻度
D.受熱件的平均溫度場(chǎng)

4.單項(xiàng)選擇題從柴油機(jī)熱負(fù)荷的定義出發(fā),準(zhǔn)確表示受熱部件熱負(fù)荷的方法是()。

A.熱流密度
B.熱應(yīng)力
C.排氣溫度
D.溫度場(chǎng)

5.單項(xiàng)選擇題船舶輪機(jī)人員判斷熱負(fù)荷高低所使用的方法是()。

A.熱應(yīng)力
B.溫度場(chǎng)
C.排氣溫度
D.熱流密度

最新試題

由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于主軸承材料說(shuō)法不正確的是:()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()Ⅰ.尺寸,Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量,Ⅲ.材料牌號(hào)和性能,Ⅳ.檢查軸承間隙,Ⅴ.形狀誤差。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說(shuō)法是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機(jī)遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機(jī)旁手動(dòng)操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ.機(jī)艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題