A.越厚；越小
B.越??；越小
C.厚或薄；不變
D.厚度增加；先增后減
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A.受熱件的熱應(yīng)變成反比
B.受熱件壁厚成反比
C.受熱件的熱流密度成正比
D.受熱件壁面溫差成反比
A.受熱件的溫度分布圖
B.受熱部件的最高溫度
C.受熱件的溫度均勻度
D.受熱件的平均溫度場(chǎng)
A.熱流密度
B.熱應(yīng)力
C.排氣溫度
D.溫度場(chǎng)
A.熱應(yīng)力
B.溫度場(chǎng)
C.排氣溫度
D.熱流密度
A.柴油機(jī)的排氣溫度
B.燃燒室部件溫度
C.噴油量
D.滑油溫度
最新試題
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的（）。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí)，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是（）。
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ．在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
在船舶操縱系統(tǒng)中必不可少的系統(tǒng)是（）。
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。