A.配氣定時(shí)是否適當(dāng)
B.活塞環(huán)密封性是否良好
C.壓縮比是否正確
D.A+C
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A.判斷氣口堵塞
B.判斷氣閥正時(shí)
C.判斷燃燒是否良好
D.判斷氣缸密封性
A.gi>ge,ηi>ηe
B.gi>ge,ηi<ηe
C.gi<ge,ηi<ηe
D.gi<ge,ηi>ηe
A.Pi=Pe/ηm
B.ηe=ηi*ηm
C.ηi=ηe/ηm
D.ge=gi*ηm
A.指示油耗率gi
B.有效油耗率ge
C.有效熱效率ηe
D.B或C
A.指示熱效率ηi
B.有效油耗率ge
C.機(jī)械效率ηm
D.相對(duì)效率ηg
最新試題
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測器,按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測方式通常有()。①氣壓式;②液壓式;③離心式;④電磁式;⑤彈簧式。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()
由于滑油污染造成的故障占調(diào)速器故障的()。
關(guān)于主軸承材料說法不正確的是:()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會(huì)執(zhí)行下述動(dòng)作()。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中伺服機(jī)構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
在柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動(dòng)主要是由于下列因素引起的()。