A.C2只經(jīng)P放電計(jì)時(shí)
B.C2只經(jīng)P充電計(jì)時(shí)
C.C2經(jīng)P、R3放電計(jì)時(shí)
D.C2經(jīng)P、R3充電計(jì)時(shí)
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A.重起動
B.在運(yùn)行中完成換向后的起動
C.停車后的第一次起動
D.第二次起動
A.3～5s
B.5～8s
C.8～11s
D.15～19s
A.電容充電時(shí)間
B.電容放電時(shí)間
C.達(dá)到發(fā)火轉(zhuǎn)速時(shí)間長短
D.主起動閥關(guān)閉時(shí)間早晚
A.充電延時(shí)是時(shí)間起動時(shí)間
B.放電延時(shí)是時(shí)間起動時(shí)間
C.放電延時(shí)是兩次起動的間隔時(shí)間
D.充電延時(shí)時(shí)，是下一次時(shí)間起動的間隔時(shí)間
A.第一次起動
B.非換向中的第一次起動
C.換向中的起動
D.第二次起動
最新試題
雙座止回閥在邏輯回路中是屬于（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)使用的氣動閥件中，聯(lián)動閥的兩個(gè)輸入信號與輸出信號之間的邏輯關(guān)系為（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動閥件中，屬于時(shí)序閥件的有（）。①聯(lián)動閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
比例閥的工作特點(diǎn)是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)，與Sulzer RT-flex機(jī)型不同，它是靠控制（）來實(shí)現(xiàn)，而Suler RT-flex機(jī)型是以（）來度量的。
比例閥具有如下特性（）。
在氣動遙控系統(tǒng)中，多路閥主要用作（）。
在速放閥中，實(shí)現(xiàn)其功能所采用的彈性元件是（）。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中，對于燃油噴射是采用比例閥，而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂，因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開啟時(shí)間段是不會重合在一起的，所以，它采用了一個(gè)（）液壓伺服閥來控制。
主機(jī)遙控系統(tǒng)的功能中，應(yīng)包括（）。