A.第一次起動(dòng)
B.非換向中的第一次起動(dòng)
C.換向中的起動(dòng)
D.第二次起動(dòng)
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A.設(shè)定轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速上限值
B.設(shè)定轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速下限值
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.設(shè)定轉(zhuǎn)速等于臨界轉(zhuǎn)速下限值
A.比例環(huán)節(jié)
B.比例微分環(huán)節(jié)
C.慣性環(huán)節(jié)
D.積分環(huán)節(jié)
A.主機(jī)負(fù)荷過(guò)重,不能再加速
B.車令設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
C.采用了黏度過(guò)高的燃油
D.增壓空氣壓力限制起作用
A.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速上限值
B.只能加速到臨界轉(zhuǎn)速的下限值
C.實(shí)際轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.輸出始終等于設(shè)定轉(zhuǎn)速值
A.設(shè)定轉(zhuǎn)速大于臨界轉(zhuǎn)速下限值
B.設(shè)定轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速上限值
C.設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)
D.設(shè)定轉(zhuǎn)速小于臨界轉(zhuǎn)速下限或大于臨界轉(zhuǎn)速上限
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,電動(dòng)遙控車鐘種類繁多,其中包括()。
在氣動(dòng)閥件中,屬于比例控制的閥件是()。
比例閥的工作特點(diǎn)是()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,如下圖所示,有一氣缸自動(dòng)潤(rùn)滑器(AL),它也是由CCU控制的,也是一個(gè)啟、閉閥,它的通斷饋給率是由噴射的頻率來(lái)控制,即燃油噴射頻率高,說(shuō)明()。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)所采用的氣動(dòng)閥件中,屬于時(shí)序閥件的有()。①聯(lián)動(dòng)閥②比例閥③單向節(jié)流閥④分級(jí)延時(shí)閥⑤電磁閥⑥速放閥
聯(lián)動(dòng)閥屬于()元件。
比例閥是按()原理工作的,靠()使其輸出穩(wěn)定。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,對(duì)于燃油噴射是采用比例閥,而對(duì)排氣控制是采用開(kāi)關(guān)量的開(kāi)啟/關(guān)閉。兩者不會(huì)混亂,因?yàn)槿加蛧娚鋾r(shí)間段與排氣閥開(kāi)啟時(shí)間段是不會(huì)重合在一起的,所以,它采用了一個(gè)()液壓伺服閥來(lái)控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機(jī)中,當(dāng)主機(jī)停車時(shí),輔助鼓風(fēng)機(jī)將繼續(xù)運(yùn)行()分鐘后才停機(jī),在手動(dòng)操作模式下,由操作人員控制。
在轉(zhuǎn)速設(shè)定精密調(diào)壓閥中,扳動(dòng)車鐘手柄,使上滑閥上移時(shí),其輸出氣壓信號(hào)和下滑閥移動(dòng)方向分別為()。