A.經(jīng)濟性
B.動力性
C.排污性
D.速度
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A.降低燃燒溫度
B.增加空燃比
C.減小空燃比
D.廢氣再循環(huán)
A.進氣歧管絕對壓力和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算吸入的空氣量
B.節(jié)流閥的開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算吸入的空氣量
C.節(jié)流閥的開度和進氣歧管絕對壓力計算吸入的空氣量
D.空氣流量計直接測量吸入的空氣量
A.活塞裙部磨損量最大之處在平行于活塞銷軸線方向
B.第一道活塞環(huán)槽磨損最大
C.活塞銷座孔磨損最大部位在平行活塞頂面的方向上
D.活塞裙部的磨損規(guī)律呈圓錐狀
A.電子
B.液控
C.電控
D.控制
A.進氣
B.排氣
C.燃燒
D.混合氣
最新試題
發(fā)動機的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動機的實際循環(huán)，作了一些合理的假設，簡化而成，以下幾項正確的假設是（）。
下面關(guān)于發(fā)動機換氣過程的說法，正確的有（）。
采用速度密度方式檢測進氣量的電控汽油噴射系統(tǒng)，是利用進氣歧管壓力傳感器來間接地測量發(fā)動機吸入的空氣量的，常見的進氣歧管壓力傳感器有（）。
下面關(guān)于傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的幾個主要缺點的說法，正確的是（）。
下列發(fā)動機氣缸燃燒室中，用于汽油機的有（）。
發(fā)動機磨合規(guī)范三要素是指（）。
影響發(fā)動機工作效率的主要因素是（）。
氣缸鏜削的方法按鏜削的氣缸中心線與氣缸原中心線是否重合，分為（）。
電噴發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)中，根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同，可分為（）。
汽油車怠速排放規(guī)定，下列哪些說法是錯誤的（）？