A.半軸與半軸齒輪之間靠鍵連接
B.半軸與輪轂之間靠螺栓連接
C.輪轂與車(chē)輪輪盤(pán)之間是螺栓連接
D.傳動(dòng)軸與主減速器之間鍵連接
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A.救援常識(shí)
B.拍照技巧
C.溝通技巧
D.法律法規(guī)
E.條款
F.維修工藝
G.汽車(chē)構(gòu)造
A.沒(méi)有及時(shí)與客戶取得聯(lián)系,延誤查勘現(xiàn)場(chǎng)時(shí)機(jī)
B.會(huì)導(dǎo)致資料收集不全,無(wú)法核實(shí)事故責(zé)任及保險(xiǎn)責(zé)任
C.查勘環(huán)節(jié)沒(méi)有收集客戶信息及相關(guān)資料,案件無(wú)法進(jìn)入小額快速通道,影響理賠時(shí)效
D.查勘環(huán)節(jié)對(duì)整個(gè)理賠流程影響不大
A.接受客戶報(bào)案
B.接受派工,及時(shí)與客戶取得聯(lián)系,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘并根據(jù)實(shí)際情況協(xié)助救援
C.核實(shí)標(biāo)的,調(diào)查取證,核實(shí)事故真實(shí)性,初步判斷是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任
D.核定或者上報(bào)事故損失
A.核實(shí)客戶信息
B.核實(shí)承保情況
C.記錄報(bào)案信息
D.指引客戶索賠
A.對(duì)配件金額及工時(shí)進(jìn)行初核
B.把案件錄入理賠系統(tǒng),上報(bào)審核
C.落實(shí)維修項(xiàng)目
D.接收客戶提交的索賠資料
最新試題
計(jì)算書(shū)界面中,如果碰到三車(chē)事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車(chē)損失的正確操作為()
汽車(chē)電路組成不包含:()
如圖所示,A車(chē)事故責(zé)任為()
變速箱內(nèi)部進(jìn)水主要是通過(guò)以下哪幾種方式()
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
電腦診斷儀的作用有哪些?()
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
發(fā)生意外事故的瞬間,根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)示范條款,以下屬于車(chē)上人員的是?()
以下不屬于車(chē)身安全工藝的是:()