如圖所示,A車事故責(zé)任為()
A.全責(zé)
B.同責(zé)
C.無責(zé)
D.無法判斷
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A.轉(zhuǎn)矩傳感器
B.轉(zhuǎn)角傳感器
C.車速傳感器
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C.摩擦材料剝落,導(dǎo)致變速箱失效
A.進(jìn)氣行程
B.壓縮行程
C.做功行程
D.排氣行程
如圖,A車事故責(zé)任是()
A.全責(zé)
B.同責(zé)
C.無責(zé)
D.無法判斷
A.無需扣除無責(zé)代賠100
B.正??鄢裏o責(zé)代賠100
C.無需扣除無責(zé)代賠200
D.正??鄢裏o責(zé)代賠200
最新試題
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
下列哪些屬于單證審核的要點(diǎn):()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
如圖,A車事故責(zé)任是()
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()