A.正在上車的人員
B.在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車體上
C.在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車車體內(nèi)
D.正在下車的人員
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)支架
B.車頂弓形件
C.柱內(nèi)加強(qiáng)件
D.車門檻防撞盒
E.座椅橫梁
F.上部支撐架
G.鏈接支架
H.車身防火墻
A.廢氣渦輪退火
B.吸氣葉輪變形損壞
C.渦輪軸彎曲
D.增壓器殼體破裂
A.快速測(cè)試
B.判斷故障真?zhèn)?br/>C.故障代碼細(xì)節(jié)
D.檢測(cè)計(jì)劃
A.主銷內(nèi)傾角
B.主銷后傾角
C.前束角
D.車輪外傾角
A.采用鋁合金的主要原因?yàn)橘|(zhì)輕,但強(qiáng)度不高,不能作為結(jié)構(gòu)板材。
B.針對(duì)乘客室的耐沖擊結(jié)構(gòu),采用了最高強(qiáng)度的鋼材結(jié)構(gòu)。
C.鋼制車身為了吸收撞擊時(shí)的沖擊力,前后車身的潰縮區(qū)不可采用超高強(qiáng)度鋼板。
D.低碳鋼的使用僅限于非結(jié)構(gòu)板材或外板板面。
最新試題
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
汽油機(jī)混合氣點(diǎn)燃方式為()。
以下哪些屬于查勘節(jié)點(diǎn)需錄入完整準(zhǔn)確的:()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車機(jī)械連接驅(qū)動(dòng)輪的部件是()。
如圖,A車事故責(zé)任是()
變速箱摩擦片長(zhǎng)時(shí)間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
以下選項(xiàng)中不屬于新能源的是()。
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()
進(jìn)水發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)致連桿彎曲的活塞行程是()