判斷題司機在列車運行中,遇列尾裝置發(fā)生故障時,列車應(yīng)在前方站停車報告。
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按下手動按鈕(),如空氣壓縮機能工作,說明QF 能發(fā)電。
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檢查蓄電池時,用比重計測量各單節(jié)比重,()。
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應(yīng)設(shè)置車擋表示器的地點()。
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主手柄提至()位時,中間繼電器1ZJ 動作,控制電阻制動控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開,使勵磁機得到勵磁電流,開始進行電阻制動。
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停止基本閉塞法改為電話閉塞法的時機是()。
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柴油機卸載后觀察司機室水溫表是否超過()°C,如水溫正常則為WJ 或2ZJ 誤動。
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自閥減壓排風未完在追加減壓,會造成不良的后果有()。
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常用制動后再實施緊急制動,制動管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機車不產(chǎn)生緊急制動作用。
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閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
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()的共同作用控制測速發(fā)電機的勵磁電流,進而控制牽引發(fā)電機的勵磁電流。
題型:多項選擇題