A.工具賬冊(cè)
B.工具手冊(cè)
C.物料賬冊(cè)
D.消耗總賬
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A.黃銅
B.低碳鋼
C.高碳鋼
D.鑄鐵
在物料申請(qǐng)單中要注明()。
a.型號(hào);
b.規(guī)格;
c.材質(zhì);
d.庫(kù)存數(shù)量;
e.申請(qǐng)數(shù)量;
f.產(chǎn)地。
A.b+c+d+e
B.a+b+d+e
C.除c其他都是
D.a~d
A.氟橡膠
B.丁腈橡膠
C.硅橡膠
D.丙烯酸酯橡膠
A.材料
B.小類
C.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
D.產(chǎn)地
A.材料
B.產(chǎn)地
C.結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
D.規(guī)格
最新試題
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響()。a.輪機(jī)入級(jí)證書;b.船舶航行安全證書;c.適航證書。
燃油中的釩、鈉會(huì)造成(),應(yīng)嚴(yán)格控制釩、鈉氧化物的()。
船上常用的橡膠密封圈,由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同,其中()耐熱溫度最高。
ALCAP公司推出的新型重油凈化系統(tǒng)采用的FOPX型離心分油機(jī)其燃油分離的密度(15℃)極限是(),這是因?yàn)椋ǎ?/p>
我國(guó)航運(yùn)企業(yè)的物料管理制度規(guī)定,都必須建立()。
輪機(jī)長(zhǎng)在申請(qǐng)船舶備件時(shí),應(yīng)根據(jù)備件庫(kù)存曲線掌握()。a.在極端條件下備件庫(kù)存的最少量;b.訂貨的最遲時(shí)間;c.訂貨的數(shù)量;d.備件的種類。
石油在催化裂化煉制過程后,通常還會(huì)有一些()的顆粒殘留在油中,它對(duì)柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件導(dǎo)致的危害是()。
為了在訂購(gòu)燃油時(shí)做到對(duì)質(zhì)量的控制,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)注意()。a.掌握國(guó)際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn);b.考慮碳芳香烴指數(shù);c.考慮燃油的比能量;d.考慮釩、鈉、鋁、硅的含量;e.考慮硫分含量。
做好船舶燃油管理對(duì)降低成本,減少機(jī)械事故起著關(guān)鍵的作用,因此要特別注意()。a.所用柴油機(jī)對(duì)燃油的限制;b.掌握ISO國(guó)際船用燃油標(biāo)準(zhǔn);c.掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量;d.掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
在國(guó)際船舶供應(yīng)商協(xié)會(huì)編輯出版的《船舶物料手冊(cè)》,對(duì)每一種船用物料都有一個(gè)6位數(shù)字的編碼,其中后兩位編碼代表物料的()。