A.速度特性/驅(qū)動(dòng)特性
B.負(fù)荷特性/推進(jìn)特性
C.推進(jìn)特性/驅(qū)動(dòng)特性
D.驅(qū)動(dòng)特性/負(fù)荷特性
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A.污底/航速和h/d比值
B.輕載/航速和壓載
C.淺水/航速和b/B比值
D.順風(fēng)/航道相對寬度
船舶穩(wěn)定航行時(shí)，船舶航速、螺旋槳轉(zhuǎn)速、噴油量、燃油手柄位置之間的關(guān)系正確的是（）。
a．航速取決于槳的轉(zhuǎn)速；
b．槳的轉(zhuǎn)速取決于噴油量；
c．槳的轉(zhuǎn)速直接取決于燃油手柄位置；
d．航速直接取決于噴油量；
e．噴油量取決于燃油手柄位置。
A.a→c→e
B.a→b→e
C.d→c
D.b→d→e
A.常數(shù)/只能沿一條
B.時(shí)刻變化/只能沿一條
C.常數(shù)/只有在達(dá)全速航行時(shí)才能沿一條
D.時(shí)刻變化/不能只沿一條
A.時(shí)刻變化/全速下/才能沿一條
B.變量/任何航速下/不能沿一條
C.常數(shù)/任何航速下/只能沿一條
D.時(shí)刻變化/任何航速下/只能沿一條
A.先減小再增加到穩(wěn)定值/超熱負(fù)荷
B.先增加再減小到穩(wěn)定值/超轉(zhuǎn)速
C.先減小再增加到穩(wěn)定值/超機(jī)械負(fù)荷
D.由0逐漸增加到穩(wěn)定值/超機(jī)械負(fù)荷
最新試題
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對油盤在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動(dòng)性能。
鐵梨木軸承在安裝時(shí)，其木紋方向應(yīng)當(dāng)（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個(gè)油斑點(diǎn)。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
水潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。