單項(xiàng)選擇題船舶在大風(fēng)浪中航行將受到風(fēng)浪對(duì)推進(jìn)裝置的綜合影響，（）是導(dǎo)致螺旋槳效率下降的主要原因。

A.船體在洶濤中的搖擺和起伏
B.尾部搖擺，螺旋槳周圍水區(qū)產(chǎn)生的附加擾動(dòng)
C.舵的制動(dòng)作用
D.船舶在斜水流前進(jìn)


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1.單項(xiàng)選擇題民用船舶在淺水區(qū)航行阻力明顯增加，這是因?yàn)榇八a(chǎn)生的（）的緣故。

A.橫波的長(zhǎng)度、寬度和散波角都增加
B.散波與船舶運(yùn)動(dòng)方向垂直
C.散波與橫波合成導(dǎo)致興波阻力達(dá)到最大
D.散波角小，橫波消失

2.單項(xiàng)選擇題船舶在淺水中航行所受的阻力變化是不規(guī)則的，影響的因素有（）。

A.航速和h/d比值
B.航速和b/B的比值
C.h/d比值和b/B比值
D.航速和壓載

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶航行工況變化時(shí)，輪機(jī)員的操作正確的是（）。

A.在大風(fēng)浪中航行應(yīng)增加油門降低船舶搖擺
B.船舶滿載航行時(shí)，應(yīng)增加油門保持原轉(zhuǎn)速航行
C.由淺水區(qū)進(jìn)入深水區(qū)航行，應(yīng)減小油門
D.雙機(jī)雙槳船舶轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)特別注意內(nèi)槳機(jī)負(fù)荷的變化

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶航行工況變化時(shí)，操作正確的是（）。

A.載重量增大，阻力增大，不能隨意加油門加速
B.載重量增大，轉(zhuǎn)速降低，應(yīng)加油保持航速
C.大風(fēng)浪中航行會(huì)導(dǎo)致船舶后傾，要注意后部壓載
D.在淺水區(qū)為沖過可能遇上的淺灘要加大油門航行