A.J↑螺旋槳曲線變平坦，H/D↑螺旋槳曲線變陡
B.J↑螺旋槳曲線變陡，H/D↑螺旋槳曲線變平坦
C.J↓螺旋槳曲線變平坦，H/D↓螺旋槳曲線變陡
D.J↓螺旋槳曲線變平坦，H/D↓螺旋槳曲線變平坦
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A.全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)/0.7～1.0
B.最大轉(zhuǎn)速上/0.7～0.9
C.最大負(fù)荷范圍/0.85～1.0
D.全負(fù)荷范圍內(nèi)/0.85～1.0
A.推進(jìn)系統(tǒng)負(fù)荷加軸帶發(fā)電機(jī)負(fù)荷
B.柴油機(jī)速度特性加推進(jìn)特性
C.速度特性加等轉(zhuǎn)矩限制特性
D.動力裝置負(fù)荷加軸帶發(fā)電機(jī)的負(fù)荷
柴油機(jī)與定距槳的推進(jìn)系統(tǒng)帶有固定功率的軸帶發(fā)電機(jī)工作時，應(yīng)考慮（）情況，所以軸帶發(fā)電機(jī)使用轉(zhuǎn)速為柴油機(jī)的70%～100%nH。
a.最大轉(zhuǎn)速、最大負(fù)荷；
b.柴油機(jī)高負(fù)荷時的功率儲備；
c.柴油機(jī)低速；
d.維持電力系統(tǒng)的固定頻率。
A.a+b
B.a+c+d
C.僅僅是c
D.僅僅是d
主機(jī)配有軸帶發(fā)電機(jī)時結(jié)論正確的是（）。
a．軸帶發(fā)電機(jī)運行時槳特性線變陡；
b．軸帶發(fā)電機(jī)運行時槳特性線不變；
c．軸帶發(fā)電機(jī)運行時主機(jī)功率增大。
A.a.c對
B.b.c對
C.a對
D.a.b對
A.調(diào)距槳
B.無舵的Z型傳動
C.設(shè)有離合器的推進(jìn)器
D.帶減速齒輪的離合器
最新試題
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
推力軸支撐軸承的作用是（）。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。