預防廢氣鍋爐著火的措施有（）。
Ⅰ．廢氣流速不能太低；
Ⅱ．使用含氧化鐵的添加劑，降低煙灰黏性；
Ⅲ．鍋爐受熱面溫度不能太低；
Ⅳ．鍋爐循環(huán)水流速與流量的比值不能太低；
Ⅴ．柴油機排氣不允許惡化；
Ⅵ．水管鍋爐應裝吹灰器。
A.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅵ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
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你可能感興趣的試題
影響廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是（）。
Ⅰ．二沖程橫流掃氣柴油機引起的著火幾率大于直流掃氣；
Ⅱ．火管鍋爐著火幾率大于水管鍋爐；
Ⅲ．廢氣鍋爐進、排氣溫度差是導致著火的原因之一；
Ⅳ．廢氣鍋爐的高效及超擴展設計和劣質油的應用導致著火。
A.Ⅰ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.僅僅是Ⅳ
廢氣鍋爐的蒸汽系統(tǒng)可以設計成很多形式，目前有（）。
Ⅰ．單供氣壓力或雙供氣壓力；
Ⅱ．帶給水預熱器或不帶給水預熱器；
Ⅲ．單一廢氣鍋爐或燃油-廢氣混合鍋爐；
Ⅳ．熱油爐或以水為介質的鍋爐。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
MAN B&W公司推出的典型廢氣鍋爐有（）。
Ⅰ．標準廢氣鍋爐系統(tǒng)是單壓蒸汽鍋爐；
Ⅱ．帶汽輪發(fā)電機的廢氣鍋爐系統(tǒng)；
Ⅲ．帶蒸發(fā)器和過熱器的單壓蒸汽系統(tǒng)。
A.僅僅是Ⅰ
B.僅僅是Ⅱ
C.僅僅是Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ
帶汽輪發(fā)電機的廢氣鍋爐系統(tǒng)，對于單壓蒸汽系統(tǒng)主要由（）組成。
Ⅰ．預熱器；
Ⅱ．發(fā)生器；
Ⅲ．蒸發(fā)器；
Ⅳ．過熱器。
A.Ⅰ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
低速柴油機典型的排氣排放值中，最主要的污染為（）。
Ⅰ.NOX、SOX；
Ⅱ.CO、HC；
Ⅲ.排氣微粒。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
利用排氣余熱的吸收式制冷裝置的發(fā)生器應安裝在（），是利用（）的余熱，可以更完善的利用排氣余熱。
目前，廢氣鍋爐是按進氣溫度為（），排出溫度為（）標定工況設計的。
對船舶余熱利用方案中利用發(fā)動機冷卻水的余熱途徑理解錯誤的是（）。
對廢氣鍋爐煙垢著火沒有直接影響的是（）。Ⅰ．主機的型號；Ⅱ．主機制造工藝；Ⅲ．柴油機的短或長行程。
要想獲得更多的余熱和廢氣鍋爐蒸發(fā)量，必須（）。
廢氣鍋爐的蒸汽系統(tǒng)可以設計成很多形式，目前有（）。Ⅰ．單供氣壓力或雙供氣壓力；Ⅱ．帶給水預熱器或不帶給水預熱器；Ⅲ．單一廢氣鍋爐或燃油-廢氣混合鍋爐；Ⅳ．熱油爐或以水為介質的鍋爐。
關于煙垢著火和高溫著火理解正確的是（）。Ⅰ．煙垢著火是可燃成分著火；Ⅱ．煙垢著火是氫著火；Ⅲ．高溫著火是鑄鐵著火；Ⅳ．高溫著火是氫著火。
廢氣鍋爐是按標定工況設計的，（）。Ⅰ．進氣溫度為255℃；Ⅱ．排氣溫度為188℃；Ⅲ．排氣溫度為168℃。
火管廢氣鍋爐的設計排氣平均流速高于（）m/s時，對煙管具有自清洗作用。
低速柴油機典型的排氣排放值中，最主要的污染為（）。Ⅰ.NOX、SOX；Ⅱ.CO、HC；Ⅲ.排氣微粒。