A.冷卻水的冷卻器是制冷機(jī)的發(fā)生器
B.冷卻水的冷卻器作為汽輪機(jī)給水的加熱器
C.冷卻水的冷卻器作為制淡系統(tǒng)的蒸發(fā)器
D.中央冷卻水的冷卻器作為制淡系統(tǒng)的蒸發(fā)器
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A.河船取0.5～0.7MPa，飽和蒸汽/海船取1.0～1.5MPa，過熱蒸汽
B.河船取0.3MPa，飽和蒸汽/海船取1.0～1.5MPa，過熱蒸汽
C.河船取0.3MPa，飽和蒸汽/海船取0.5～0.7MPa，飽和蒸汽
D.河船和海船均取0.5～0.7MPa/過熱蒸汽
A.使蒸汽壓力和飽和溫度都降低
B.使蒸汽壓力降低、飽和溫度提高
C.蒸汽壓力和飽和溫度都提高
D.蒸汽壓力提高、飽和溫度降低
A.低于露點(diǎn)
B.高于露點(diǎn)
C.低于凝點(diǎn)
D.高于凝點(diǎn)
A.150～165℃
B.165～175℃
C.160～170℃
D.170～185℃
A.275℃/218℃
B.270℃/208℃
C.265℃/298℃
D.255℃/188℃
最新試題
廢氣鍋爐出口排煙溫度（）。Ⅰ.t2越低，回收的能量越多；Ⅱ.t2不得低于160～170℃；Ⅲ.t2不得低于140～150℃。
在下列船舶余熱利用方案中符合圖4-2精神的是（）。Ⅰ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng)；Ⅱ．廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于驅(qū)動汽輪發(fā)電機(jī)；Ⅲ．利用主機(jī)冷卻水低位熱能的吸收式制冷系統(tǒng)；Ⅳ．主機(jī)排氣驅(qū)動徑流廢氣透平發(fā)電機(jī)。
在船上用于廢熱回收的裝置主要有（）。Ⅰ．增壓空氣冷卻器作為給水預(yù)熱器；Ⅱ．混壓蒸汽輪機(jī)裝置；Ⅲ．多級蒸發(fā)經(jīng)濟(jì)器；Ⅳ．徑流廢氣透平驅(qū)動發(fā)電機(jī)裝置。
廢氣鍋爐排氣流速高于（）時，很少發(fā)生著火故障。
對廢氣鍋爐煙垢著火沒有直接影響的是（）。Ⅰ．主機(jī)的型號；Ⅱ．主機(jī)制造工藝；Ⅲ．柴油機(jī)的短或長行程。
廢氣鍋爐是按標(biāo)定工況設(shè)計(jì)的，（）。Ⅰ．進(jìn)氣溫度為255℃；Ⅱ．排氣溫度為188℃；Ⅲ．排氣溫度為168℃。
柴油機(jī)船舶廢氣鍋爐的排煙溫度不應(yīng)（）。
在溫度超過（）時，氫著火可以發(fā)生，使鍋爐自身燃燒。
要想獲得更多的余熱和廢氣鍋爐蒸發(fā)量，必須（）。
帶汽輪發(fā)電機(jī)的廢氣鍋爐系統(tǒng)，對于單壓蒸汽系統(tǒng)主要由（）組成。Ⅰ．預(yù)熱器；Ⅱ．發(fā)生器；Ⅲ．蒸發(fā)器；Ⅳ．過熱器。