A.收購價(jià)格
B.需求量
C.購買的對(duì)象
D.利潤
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A.保險(xiǎn)費(fèi)
B.日常維護(hù)費(fèi)
C.收購支出的貨幣利息
D.各項(xiàng)手續(xù)費(fèi)
A.規(guī)定使用年限不同于規(guī)定折舊年限
B.同類型的車輛,其折舊年限是不同的
C.折舊年限對(duì)于該類資產(chǎn)中的每一項(xiàng)資產(chǎn)具有普通性、同一性和法定性
D.折舊年限不具有實(shí)際磨損意義上的個(gè)別性或特殊性
A.賬面上累計(jì)折舊額即等同于實(shí)體性貶值
B.折舊是由損耗決定的,但折舊并不就是損耗
C.折舊是高度政策化了的損耗
D.在折舊作為轉(zhuǎn)移價(jià)值,是在損耗的基礎(chǔ)上確定的
A.投入期以打開市場(chǎng)為主
B.成長期以穩(wěn)定市場(chǎng)為主
C.成熟期以保持市場(chǎng)份額,利潤總量最大為主
D.衰退期以回籠資金為主
A.成本加成
B.目標(biāo)收益
C.需求導(dǎo)向
D.邊際成本
最新試題
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前,應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行()。
目前,美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的()。
對(duì)于車身損傷判斷的方法主要是()。
汽車成熟市場(chǎng)的基本特征是()。
鑿改號(hào)碼的第一種形式是局部鑿改,通常只更改數(shù)字部分,很少()。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于()。
下列屬于商用車的是()。
整車檢測(cè)包括底盤輸出功率的測(cè)定、汽車排放污染物的測(cè)定,還有()。
二手車的所有有關(guān)照片分為正常照片和缺陷照片,其中缺陷照片單獨(dú)是()
通過專業(yè)的檢測(cè)儀器設(shè)備給出一份客觀、公正的二手車車況性能的檢測(cè)報(bào)告,讓買賣雙方有了更可靠的()。