單項(xiàng)選擇題通行能力按作用性質(zhì)分為三種，其中（）通常以高速公路上觀測到的最大交通量為基準(zhǔn).
A.基本通行能力
B.可能通行能力
C.設(shè)計(jì)通行能力
D.最大通行能力
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1.單項(xiàng)選擇題如果車輛到達(dá)符合泊松分布，則車頭時(shí)距就符合（）
A.韋布爾分布
B.負(fù)指數(shù)分布
C.愛爾朗分布
D.負(fù)二項(xiàng)分布
2.單項(xiàng)選擇題車輛用于橫穿公路所消耗的停車總時(shí)間稱為（）
A.運(yùn)行延誤
B.停車延誤
C.引道延誤
D.間隙
3.單項(xiàng)選擇題跟馳理論是一種（）的模型.
A.宏觀
B.中觀
C.微觀
D.以上三者皆有
4.單項(xiàng)選擇題在一條路段行駛的所有車輛中，有85%的車輛行駛速度在某速度以下，只有15%的車輛行駛速度高于此值，則該速度被定義為（）
A.15%位車速
B.85%位車速
C.設(shè)計(jì)車速
D.臨界車速
5.單項(xiàng)選擇題車輛行駛路程與通過該路程所需的總時(shí)間（包括停車時(shí)間）的比值，稱為（）
A.行駛車速
B.臨界車速
C.行程車速
D.設(shè)計(jì)車速
最新試題
交通信號(hào)主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
題型：判斷題
下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊(duì)伍。
題型：判斷題
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時(shí)，可以設(shè)置（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時(shí)必須進(jìn)行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
建立交通吸引點(diǎn)、秩序混亂路段、事故黑點(diǎn)路段的專案是治堵的基本功課之一。
題型：判斷題
計(jì)算設(shè)計(jì)通行能力時(shí)，不需考慮服務(wù)水平。
題型：判斷題
交通需求預(yù)測過程分為四個(gè)階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。
題型：填空題
快速路中匝道設(shè)計(jì)的原則錯(cuò)誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當(dāng)長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
題型：填空題