以下關(guān)于質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的描述，錯誤的是（）。

質(zhì)量管理的工具有（）。

產(chǎn)品質(zhì)量有一個產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)的過程，每個環(huán)節(jié)或多或少影響到最終產(chǎn)品質(zhì)量，因此需要控制影響產(chǎn)品質(zhì)量的所有環(huán)節(jié)和因素，這反映了全面質(zhì)量管理的（）的質(zhì)量管理思想。

若把質(zhì)量管理看作一個連續(xù)的過程，那么質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)就構(gòu)成了這一過程最主要的三個階段，國際知名質(zhì)量專家（）將其稱為質(zhì)量管理三部曲。

按照汽車行業(yè)QC/T900標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)質(zhì)量問題嚴(yán)重程度ABCD分級，下列（）項屬于B類問題。

顧客滿意度調(diào)查費(fèi)用應(yīng)計入（）。

CVES評審規(guī)定的“A區(qū)”是指（）。

在控制圖上，上控制限UCL與下控制限LCL之間的距離是（）。

影響現(xiàn)場質(zhì)量的要素有很多，我們習(xí)慣上將其稱為5M1E，以下不屬于5M1E內(nèi)容的是（）。

當(dāng)（）時，表示過程能力不足，技術(shù)管理能力已很差，應(yīng)采取措施立即改善。