A.要求實(shí)施統(tǒng)一的船員考試
B.強(qiáng)制性要求按“三個(gè)責(zé)任級別”進(jìn)行“功能發(fā)證”
C.首次引入“功能發(fā)證”和“三個(gè)責(zé)任級別”
D.強(qiáng)調(diào)將“傳統(tǒng)發(fā)證”按“功能”進(jìn)行重組
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STCW規(guī)則以表格形式對三個(gè)責(zé)任級別從（）方面規(guī)定了船員最低適任標(biāo)準(zhǔn)。
a．適任；
b．知識、理解和熟悉；
c．表明適任的方法；
d．評價(jià)適任的標(biāo)準(zhǔn)
A.a+b+c
B.a+b
C.a～d
D.c+d
A.理論知識測試
B.對現(xiàn)代化船舶管理技能
C.海上資歷要求
D.散貨船裝卸和積載
STCW78/95公約適用于（）。
a．締約國海上運(yùn)輸企業(yè)；
b．世界各國航運(yùn)企業(yè)；
c．非締約國海上運(yùn)輸企業(yè)。
A.a
B.b
C.c
D.a～c
A.海事資料統(tǒng)計(jì)顯示，人為因素是導(dǎo)致海上人命財(cái)產(chǎn)和海洋環(huán)境污染的重要原因
B.SOLAS締約國大會(huì)通過對散貨船和油輪加強(qiáng)檢驗(yàn)的決議
C.由于船舶自動(dòng)化程度的提高，雙證通用船員開始使用
D.原公約對船員的適任性評價(jià)僅限于知識測試和海上經(jīng)歷
A.造船市場的巨大變化
B.船舶動(dòng)力裝置發(fā)展的需要
C.人們對船舶導(dǎo)致污染的日益關(guān)注
D.IMO及海安會(huì)通過了許多與船員有關(guān)的修正案、決議和通函
最新試題
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為（）
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備