按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時：（）
①原證書即失效
②原證書3個月后失效
③改換是在兩個締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
A.①正確
B.①和③正確
C.①②③都正確
D.①和②正確
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A.150總噸及以上的所有船舶均應(yīng)配小于15ppm濾油系統(tǒng)
B.10000總噸及以上的任何船舶應(yīng)配濾油、監(jiān)控報警并自動停止排放裝置
C.400總噸及以上但小于10000總噸的任何船舶配小于15ppm的濾油裝置
D.小于400總噸的任何船舶應(yīng)設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)的存儲艙
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。
①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶
②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶
③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶
④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
A.僅是①
B.僅是②
C.②+③
D.①+④
實(shí)施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）
①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔
②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍
③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢
④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
A.①+④
B.①+②+④
C.①+③+④
D.①②③④
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時選擇的重點(diǎn)檢查對象是（）
①舊船；
②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；
③已存在若干新缺陷的船舶；
④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①③④
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時選擇的重點(diǎn)對象是（）
①客船、滾裝船和散貨船；
②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；
③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；
④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
最新試題
ILO規(guī)定船東有義務(wù)對患病或受傷船員支付遣返費(fèi)，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）