按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）
①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘
②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米
③檢查供棄船用的必要設(shè)備
④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備
A.①②④正確
B.①④正確
C.②③④正確
D.①③④正確
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按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）
①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落
②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明
③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次
④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
A.①②③正確
B.①②④正確
C.②③④正確
D.①②③④都正確
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時(shí)：（）
①原證書即失效
②原證書3個(gè)月后失效
③改換是在兩個(gè)締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
A.①正確
B.①和③正確
C.①②③都正確
D.①和②正確
A.150總噸及以上的所有船舶均應(yīng)配小于15ppm濾油系統(tǒng)
B.10000總噸及以上的任何船舶應(yīng)配濾油、監(jiān)控報(bào)警并自動(dòng)停止排放裝置
C.400總噸及以上但小于10000總噸的任何船舶配小于15ppm的濾油裝置
D.小于400總噸的任何船舶應(yīng)設(shè)符合標(biāo)準(zhǔn)的存儲(chǔ)艙
“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。
①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶
②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶
③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶
④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
A.僅是①
B.僅是②
C.②+③
D.①+④
實(shí)施“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）
①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時(shí)間間隔
②對遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍
③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢
④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
A.①+④
B.①+②+④
C.①+③+④
D.①②③④
最新試題
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會(huì)福利問題提出有關(guān)草案。
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
海事請求的原則之一是（）
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③列入備忘錄年度報(bào)告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。