單項(xiàng)選擇題根據(jù)新造船舶試航項(xiàng)目規(guī)定,()是無(wú)人值班機(jī)艙駕駛臺(tái)控制主機(jī)航行試驗(yàn)項(xiàng)目。

A.起動(dòng)、換向試驗(yàn)
B.取消程序加速功能試驗(yàn)
C.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗(yàn)
D.連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)


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2.單項(xiàng)選擇題接船船員進(jìn)廠后除盡快熟悉分管設(shè)備性能外,應(yīng)特別注意()。

A.了解建造遺留問(wèn)題
B.掌握應(yīng)急設(shè)備使用性能
C.現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量
D.了解航行試驗(yàn)項(xiàng)目

3.單項(xiàng)選擇題接船船員進(jìn)廠后根據(jù)監(jiān)造組的安排應(yīng)做()工作。

A.熟悉技術(shù)圖紙,了解設(shè)備性能
B.校對(duì)船舶建造質(zhì)量
C.審核施工圖紙
D.確認(rèn)試航大綱

最新試題

船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失,保險(xiǎn)人應(yīng)按()賠償?shù)摹?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生海損,必須同時(shí)具備()等條件才能提出海事請(qǐng)求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對(duì)人身?yè)p害必須完全是過(guò)失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過(guò)失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定,中遠(yuǎn)系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國(guó)外港口先后抵、離上海港和天津港,并從天津港出境,其在上述兩港應(yīng)辦理的進(jìn)、出港手續(xù)分別為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶國(guó)籍證書(shū)的有效期為()年。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在海上運(yùn)輸中,如發(fā)生海事?tīng)?zhēng)議可通過(guò)訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決,屬于合同關(guān)系的海事訴訟有()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中國(guó)船級(jí)社規(guī)定:機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是()Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的規(guī)定,實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按MARPOL73/78對(duì)“IOPP”證書(shū)有效期限的規(guī)定,當(dāng)船舶改掛另一國(guó)的國(guó)旗時(shí):()①原證書(shū)即失效②原證書(shū)3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國(guó)之間進(jìn)行,則原證書(shū)仍有效

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題