A.熟悉技術(shù)圖紙,了解設(shè)備性能
B.校對船舶建造質(zhì)量
C.審核施工圖紙
D.確認(rèn)試航大綱
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進駐船廠的新船監(jiān)造組應(yīng)做好()。
a.新船監(jiān)造報告;
b.監(jiān)造總結(jié)報告;
c.信息反饋工作;
d.編寫船舶應(yīng)急設(shè)備操作要領(lǐng)。
A.a+c
B.b+c
C.a+b+c
D.a+c+d
駐廠監(jiān)造組進廠后主要應(yīng)做下列()工作。
a.根據(jù)規(guī)格書校對船舶建造實際情況;
b.審核和確認(rèn)施工圖紙;
c.參加施工檢驗,臺架、系泊及航行試驗;
d.安排接船船員;
e.做好新船監(jiān)造報告及信息反饋。
A.b+c+e
B.a+c+d+e
C.a+b+c+e
D.a+b+c+d+e
A.船體、機電及通導(dǎo)/確認(rèn)船舶現(xiàn)場施工質(zhì)量
B.船技處相關(guān)/確認(rèn)和審核施工圖紙
C.船體、機電及通導(dǎo)/確認(rèn)、審核施工圖紙及船舶現(xiàn)場施工質(zhì)量
D.船體、輪機/僅限于參加現(xiàn)場試驗并保證滿足規(guī)范
A.臨時的組織機構(gòu)/代表船東對船舶質(zhì)量進行把關(guān)
B.常設(shè)的組織機構(gòu)/確認(rèn)和審核施工圖紙
C.臨時的組織機構(gòu)/確認(rèn)技術(shù)規(guī)格書
D.常設(shè)的組織機構(gòu)/確認(rèn)和審核施工圖紙并安排接船船員
接新船時應(yīng)按合同條款及技術(shù)文件接收新船,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)問題()。
a.應(yīng)由部門長集中整理,以書面形式向監(jiān)造組反映;
b.直接向廠方擔(dān)當(dāng)工程師反映;
c.由部門長直接向施工人員提出,及時給予糾正。
A.僅a
B.僅b
C.a+c
D.a+b
最新試題
由于船舶年總成本包括了折舊費,年利潤中不包括折舊費,所有人在投資回收期中,如果船舶管理得當(dāng),()。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價,還存留一年折舊費
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定,遠(yuǎn)洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的()
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是()
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是()①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
船舶保險標(biāo)的在保險期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失,保險人應(yīng)按()賠償?shù)摹?/p>
1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議,通過MARPOL73/78的修正案,附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計劃》,適用于:()①國際航行的150總噸及以上油輪,400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定,當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時:()①原證書即失效②原證書3個月后失效③改換是在兩個締約國之間進行,則原證書仍有效
船舶在海上運輸中,如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決,屬于合同關(guān)系的海事訴訟有()
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與()有效期的截止日期相同。
根據(jù)東京備忘錄,實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是()①舊船;②油船、氣體運輸船、化學(xué)品船和裝運包裝形式有害物質(zhì)的船舶;③已存在若干新缺陷的船舶;④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。